F1 akan beralih ke bahan bakar sintetis mulai tahun depan sebagai bagian dari perubahan formula mesin. Perubahan ini akan menampilkan pembagian hampir 50/50 antara output dari mesin pembakaran internal V6 dan motor listrik MGU-K yang lebih bertenaga. Langkah perubahan ini bertujuan untuk menarik lebih banyak pabrikan ke dalam seri F1, dengan Audi bergabung mulai 2026 dan rencana Cadillac untuk mengembangkan unit tenaga internal mulai 2028.
Setelah peraturan hybrid terbaru F1 diselesaikan, Honda membuat keputusan untuk tetap berada di dalam seri ini, sementara Renault akan keluar sebagai pabrikan. Namun, beberapa pihak ingin melihat F1 kembali menggunakan mesin V10, yang terakhir kali digunakan oleh seluruh tim pada tahun 2005.
Menyusul diskusi positif tentang peluncuran F1 di London, Presiden FIA, Mohammed Ben Sulayem mendorong untuk kembali menggunakan mesin V10 dengan bahan bakar berkelanjutan. Hal ini dipertimbangkan sebagai langkah yang harus dipertimbangkan pada masa depan F1 di luar formula yang akan diperkenalkan tahun depan.
Presiden FIA juga menyatakan bahwa berbagai arah harus dipertimbangkan, termasuk suara menderu V10 yang menggunakan bahan bakar ramah lingkungan. CEO F1, Stefano Domenicali, juga mencari alternatif lain selain unit tenaga hibrida yang saat ini ada di industri ini.
Kembali ke mesin V10 akan memenuhi keinginan penggemar lama, tetapi tidak terlihat kemungkinan pabrikan F1 yang sudah terlibat atau yang akan terlibat untuk menerapkannya. Ketergantungan pada komponen listrik kemungkinan besar akan terus bertahan hingga 2026. Meskipun ada dorongan terhadap bahan bakar elektronik, bahan bakar ini tetap mahal dan tidak efisien dibandingkan dengan model listrik dan hibrida, sehingga OEM yang terlibat dalam F1 belum menyatakan keinginan untuk beralih dari formula hibrida.
