Adrian Newey telah mulai bekerja di Silverstone awal pekan ini, dengan fokus pada dua kursi tunggal. Sebagai CEO dan team principal, Andy Cowell ingin tim Aston Martin Racing benar-benar terlibat dalam konsep regulasi baru Formula 1 tahun depan. Mereka meninggalkan evolusi ‘mobil ramah lingkungan’ dan beralih ke pembuatan mobil yang lebih mendominasi di Sakhir. Mobil yang dipercayakan kepada Fernando Alonso dan Lance Stroll mengalami pergeseran paradigma besar dalam komponen seperti mesin, girboks, suspensi belakang, dan aerodinamika yang disiapkan oleh Dan Fallows pada AMR24. Mobil baru, AMR25, mengalami modifikasi signifikan dengan pemindahan massa yang lebih efisien di atas mesin Mercedes, desain sisi samping yang lebih baik, dan mobil dirancang ulang untuk kecepatan rendah di terowongan angin di Brackley.
Proyek single seater 2026 mengalami penundaan karena transfer Enrico Cardile dari Maranello ke Silverstone diblokir oleh pengadilan Modena. Meskipun demikian, Aston Martin Racing terus menyiapkan mobil baru yang ditetapkan mulai pertengahan Juli yang akan dipimpin oleh Newey. Meskipun terowongan angin di Kampus Teknologi masih dalam tahap penyelesaian, tim aerodinamis bekerja keras dan optimis akan pengaturan yang akurat dan terulang. Meskipun proyek berjalan lebih lambat dari jadwal, proyek ini dipastikan tidak langsung kompetitif dan kemungkinan baru akan mencapai ambisinya di tahun 2027. Meskipun dilengkapi dengan fasilitas modern, pengembangan mobil dan tim yang terpecah memberikan tantangan tersendiri. Langkah pertama mereka adalah memastikan AMR25 siap bersaing dengan mesin resmi dan bahan bakar elektronik Aramco.
