Lewis Hamilton melakukan penyesuaian penting pada tata letak kemudi Ferrari Formula 1 miliknya, menggabungkan tombol shift dan perubahan kopling serta dayung girboks demi melanjutkan kedekatannya dengan Mercedes. Semua perubahan ini merupakan bagian dari adaptasi Hamilton terhadap kehidupan di Scuderia menjelang kampanye F1 2025, dengan Ferrari berusaha membuatnya nyaman dengan sistemnya. Ini adalah pertama kalinya dalam 19 musim kariernya di F1 Hamilton tidak membalap dengan mobil Mercedes. Di era turbo hybrid sejak 2014, penyaluran tenaga mesin bahkan lebih erat dengan sistem kemudi. Ketika bergabung dengan Mercedes pada 2013, Hamilton merasa desain setir terlalu rumit dan membuat tim mengubah desainnya, sebelum memperkenalkan setir yang berbeda pada 2014 di awal karier juara hebat. Ferrari selalu berusaha memenuhi permintaan pengemudi dalam penyesuaian sistem dan prosedur pengoperasian mobil, baik bentuk setir maupun perangkat lunak.
Proses ini bisa dilihat selama Sebastian Vettel bersama Scuderia antara 2015 dan 2020, dengan perubahan berdasarkan masukan dari Vettel. Meskipun demikian, modifikasi dilakukan pada tata letak tombol yang menghadap ke depan serta dayung perpindahan gigi dan kontrol kopling di setir Hamilton untuk mempertahankan kebiasaan dari masa lalu di Mercedes. Betapa pun, tata letak yang sama dipertahankan oleh Leclerc. Paddle kopling dan paddle perpindahan gigi adalah bagian perangkat keras yang paling signifikan yang diubah pada setir Hamilton, sedangkan perangkat lunak layar kemudi juga diperbarui untuk menyesuaikan tampilan data kondisi mesin dan ban. Selain itu, Hamilton memindahkan tombol dan dial rotary serta tombol pengaturan lainnya untuk menciptakan kesamaan dengan setir Mercedes terdahulu.
Keterangan selanjutnya menguraikan perubahan lebih detail pada setir Hamilton, menyoroti perubahan pada paddle kopling, paddle perpindahan gigi, dan tata letak pengaturan yang memperlihatkan perbedaan dari setir Leclerc. Hamilton mengaku bahwa penyesuaian dengan mobil baru membutuhkan waktu, namun ia telah mencoba untuk menggabungkan ingatan otot dari desain sebelumnya. Dengan model pembelajaran yang sama, pilto-pilto lain seperti Olivier Bearman dari Haas juga menunjukkan ketertarikan dengan desain baru Hamilton. Di tengah semua perubahan ini, ama akan tetap menaruh perhatian pada kualitas balapan yang ditunjukkan oleh pembalap dalam setiap lomba yang dijalani.
